In den Niederlanden sind mehrere Yak-52 registriert, von denen fünf regelmäßig mit dem Dutch Thunder Yaks Display Team fliegen. Außerdem flog in den letzten Jahren eine Sukhoi 29 mit dem Display Team. Die Yakovlev Yak-52 wurde von mehreren Fabriken in den Ländern der ehemaligen UdSSR in Lizenz gebaut. Unsere Yaks werden bei Aerostar S.A. in Rumänien gebaut. Die Yak-52 wurde in der Sowjetunion als Basistrainer konzipiert. Dort flogen sie fast alle für die DOSAAF, eine paramilitärische Organisation in der Sowjetzeit, in der Menschen schon in jungen Jahren das Fliegen lernen konnten. Tatsächlich war dies eine Vorauswahl für die Air Force und fast alle Air Force-Piloten begannen ihre Karriere auf der Yak-52. Das Flugzeug ist als zweisitziges Tandem konzipiert, wobei der Ausbilder hinter dem Schüler sitzt. Die Standardfarben des DOSAAF – Weiß mit Rot – wurden beim Verkauf an neue westliche Besitzer oft durch ein üppiges oder sogar „Warbird“ -Farbschema ersetzt, das auf Originalfarbschemata basiert. Die Yak-52 ist standardmäßig mit einem großen, leistungsstarken 9-Zylinder-Vedeneyev-M-14P-Sternmotor und einem V530T-D35-Propeller ausgestattet. Dieser Propeller hat zwei große, breite Blätter und wird daher auch „das Paddel“ genannt. Die Yak-52 ist für Belastungsfaktoren von +7 bis -5 G geeignet. Mehr über die Yak-52.
